Стоимость рельса р 65 за тонну

стоимость рельса р 65 за тонну

Стальные рельсовые балки — это надежные стальные балки особого профиля, которые являются основным элементом верхнего строения пути. Их монтируют на опоры (шпалы) и скрепляют с ними, создавая две параллельные нити — колею из рельсов. Именно по ней перемещаются колеса локомотивов, вагонов и другого подвижного состава.

Строение и функции [продажа рельсов р 65]

Профиль рельса схож с двутавровую балку и содержит три главные части:

Рабочая поверхность — верхняя выпуклая часть, которая взаимодействует со стальными колесами поезда. Такая геометрия гарантирует надежное сцепление, задает движение колесной пары и снижает трение.

Соединительный участок — объединяет головку с основанием, воспринимая изгибающие нагрузки.

Нижняя часть рельса — основание рельса, которая устанавливается к шпалам с помощью подкладок и костылей (или болтов). Она передает давление от проходящего поезда на значительную площадь шпалы, предотвращая проседание пути в грунт.

Главная задача рельсов — принимать колоссальное вертикальное давление от поездов, передавать его на шпалы и далее на земляное полотно, а также обеспечивать стабильную траекторию движения без бокового смещения.

Состав и технология производства

Для изготовления применяют специальную высококачественную углеродистую или легированную сталь (например, марки М76Т или М76Т). В России наиболее распространены следующие типы рельсов широкой колеи, где цифра обозначает округленную массу одного метра изделия:

Тип Р65 — самый массовый стандарт для главных путей железных дорог РФ; Тип Р50 — используется на путях с меньшей грузонапряженностью; Тип Р75 — применяется на особо загруженных участках и магистралях.

Рельсы проходят обязательную термическую обработку (закалку), что придает их поверхности сверхтвердость для износостойкости, сохраняя вязкую сердцевину для сопротивления ударным нагрузкам.

Разделение по сфере применения

Помимо магистральных железнодорожных, встречаются узкоколейные (для шахт и торфоразработок), крановые (для портовых перегружателей), трамвайные (желобчатые) и контррельсы (устанавливаются внутри колеи на кривых для предотвращения схода поезда).